Предыдущий разделБиблиотекаОглавлениеСледующий раздел

4.4. Распределительный вал и его привод

Распределительный вал служит для открывания клапанов в определенной последовательности; он изготовляется вместе с кулачками как одно целое обычно из углеродистой стали.

Распределительный вал 17 (рис. 40) имеет несколько (по числу клапанов) кулачков 15 и три-пять опорных шеек 14, вращающихся в расточках, выполненных в стенках и ребрах картера двигателя.

Подшипниками 12 распределительного вала служат чаще всего стальные втулки, залитые антифрикционным сплавом и запрессованные в картер двигателя. В некоторых двигателях (например, ГАЗ-ММ) подшипниками служат отверстия, расточенные в стенках и ребрах картера, без заливки их антифрикционными сплавами.

В средней части распределительного вала нарезается винтовая шестерня 16 привода масляного насоса и распределителя (в некоторых двигателях, например ГАЗ-ММ, шестерня нарезается на одной из опорных шеек вала). На валу имеется эксцентрик 13 привода насоса для подачи горючего к карбюратору.

Распределительный вал обычно вращается посредством шестеренчатой передачи. Ведущей является стальная шестерня с косыми зубьями, насаженная на передний конец коленчатого вала, а ведомой - чугунная (двигатель ЗИС-120) или текстолитовая (двигатели ГАЗ-51, М-20, ГАЗ-ММ и др.) шестерня со стальной ступицей (рис. 41).

Привод распределительного вала
Рис. 41 - Привод распределительного вала:
1 и 2 - установочные метки.

Шестерни помещаются в особом картере, отлитом заодно с блоком цилиндров или выполненном из листовой стали и привернутом к передней части картера двигателя. Крышка 10 картера шестерен (см. рис. 28) штампуется из листовой стали или отливается из чугуна.

При передаче движения шестернями с косыми зубьями в валах возникают осевые усилия, стремящиеся сдвинуть их в продольном направлении.

Осевое смещение распределительного вала ограничивают:

а) упорная шайба 18 (см. рис. 26), привернутая к передней части картера двигателя между торцами передней шейки и ступицы распределительной шестерни (например, двигатели ГАЗ-51, М-20);

б) регулировочный болт 11 (см. рис. 28), ввернутый в крышку картера распределительных шестерен (двигатель ЗИС-120);

в) подпятник со спиральной пружиной, находящейся в углублении крышки картера распределительных шестерен (двигатель ГАЗ-ММ).

Для правильного газораспределения коленчатый и распределительный валы должны занимать определенное положение один относительно другого (см. выше о фазах газораспределения), поэтому на их шестернях нанесены установочные метки (рис. 41).


Предыдущий разделБиблиотекаОглавлениеСледующий раздел

© 2010-2017 Algid.net. Все права защищены. Разработка: Дмитрий Ковалев.